CROW

Opdracht : actualisering van de wegencategorisering
Professional : Roderik Tonen

Tijdens de Verkeerstechnische Leergangen (VTL), georganiseerd door het vakblad Verkeerskunde, heeft Roderik Tonen namens het CROW een lezing gehouden over de actualisering van de wegencategorisering. 

De VTL is traditioneel dé kennis- en ontmoetingsdag voor verkeerskundigen in Nederland en België. In de lezing is Roderik aan de hand van provocerende stellingen ingegaan op de noodzaak tot actualisering. In april 1997 is het Handboek Categorisering wegen op duurzaam veilige basis (CROW-publicatie 116) uitgebracht met het predicaat ‘voorlopig’. Het document was bedoeld om bij wegbeheerders draagvlak te creëren voor de nieuwe categorie-indeling binnen en buiten de bebouwde kom. In de publicatie zijn functionele en operationele eisen beschreven voor stroomwegen, gebiedsontsluitingswegen en erftoegangswegen. Deze zijn zowel binnen als buiten de bebouwde kom toepasbaar. Inmiddels is ruime ervaring opgedaan met de beschreven systematiek en zijn alle wegen verkeerkundig gecategoriseerd. In 1998 is het Convenant Startprogramma Duurzaam Veilig door alle wegbeheerders ondertekend. In dit convenant hebben wegbeheerders enkele afspraken op het gebied van verkeersveiligheid afgesproken. Met het ondertekenen van het Convenant bij het Startprogramma Duurzaam Veilig is de term ‘grijze wegen’ ontstaan. Dit was het predicaat voor wegen die niet goed in een van de drie categorieën pasten. Deze ‘grijze wegen’ bezorgd vele wegbeheerders nog veel kopzorgen. Sinds het verschijnen van het handboek Categoriseren van wegen zijn de ontwikkelingen niet stil blijven staan. Denk bijvoorbeeld aan de Essentiële Herkenbaarheidkenmerken, kennis vastgelegd in diverse brochures van het Infopunt Duurzaam Veilig Verkeer, de toevoeging van twee duurzaam veilig principes door de SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) en het Shared Space gedachtegoed. Ook de SWOV heeft enkele belangwekkende resultaten gepubliceerd. Zo is op basis van onderzoek geconstateerd dat het principe van de mono- functionaliteit van de afzonderlijke categorieën vanuit verkeersveiligheidsoogpunt niet strikt noodzakelijk is. Naast de drie bekende principes  voor duurzaam veilige wegen, functionaliteit,  homogeniteit en herkenbaarheid zijn door het SWOV twee nieuwe principes  geformuleerd in het kader van ‘Door met duurzaam veilig’. De nieuwe principes statusonderkenning en vergevingsgezindheid zijn van invloed op de wegencategorisering. Uit de opgedane ervaringen met het categoriseren valt veel te leren. De categorieën zullen gedetailleerder worden beschreven qua functionele en operationele eisen. Ook worden nu inrichtingseisen toegevoegd op basis van nieuw beschikbare kennis. Een ander belangrijk punt, de betere inbedding van de categorisering in de ruimtelijke ordening (stedebouw, planologie en landschapsinrichting), werd ook door de deelnemers van de VTL gedragen. Een groot twistpunt blijft de plaats van het landbouwverkeer op gebiedsontsluitingswegen. Moet landbouwverkeer te allen tijde op de hoofdrijbaan of juist niet. De geactualiseerde wegencategorisering zal hier een aanzet voor moeten geven. 

Hieronder tref je de link naar de website:

http://www.verkeersnet.nl/2432/nieuwe-opzet-categorisering-wegen/

http://www.verkeerskunde.nl/Uploads/2009/11/Paper-CROW.pdf

http://www.verkeerskunde.nl/verkeerskunde-evenement/vtl/stellingen-presentatie-roderik-tonen-crow.19017.lynkx